반응형 중국항공산업2 [중국 J-20 전투기] WS-15 엔진 완성, 기술 자립의 상징인가? 중국의 5세대 스텔스 전투기 J-20 전투기는 단순히 하나의 무기가 아니라, 국가적 의지를 담은 프로젝트였습니다. 처음에는 러시아산 엔진에 의존할 수밖에 없었던 이 전투기가 이제는 자국산 WS-15 엔진으로 완전무장했다는 사실은, 중국이 얼마나 기술 자립을 중요시했는지를 잘 보여줍니다. 이는 단순히 군사적 의미를 넘어, “국가 생존은 자립적 기술력에서 나온다”라는 교훈을 다시 확인시켜 줍니다.1. 러시아 의존의 뼈아픈 경험J-20 전투기의 초창기 모델은 러시아제 AL-31 터보팬 엔진을 장착했습니다. 구식 엔진으로는 스텔스 전투기 성능을 충분히 발휘할 수 없었고, 이는 중국에게 뼈아픈 약점이었습니다. 러시아로부터 최신 117S 또는 AL-41F1C 엔진을 도입하려 했지만, 러시아는 자국 기술이 유출될 것.. 2025. 8. 21. 중국 항공 산업의 회복 전망: 2025년까지 완전한 회복은 어려울까? 최근 발표된 Alton Aviation Consultancy의 보고서에 따르면, 중국의 항공 산업은 예상보다 더 긴 회복 기간을 겪고 있습니다. 팬데믹 이후 국내 항공 교통은 2019년 수준을 초과했지만, 국제 항공 회복은 여전히 더딘 상태입니다. 반면, 인도는 국제 및 국내 항공 수요가 팬데믹 이전 수준을 넘어섰으며, 중국과 인도의 항공 산업이 서로 다른 성장 패턴을 보이고 있습니다. 이번 블로그에서는 중국 항공 산업의 회복 전망과 글로벌 항공 시장의 주요 도전 과제에 대해 살펴보겠습니다.중국 항공 산업의 회복 지연 이유국내 경제적 도전과 소비자 수요 약세중국의 항공 산업이 회복 속도를 내지 못하는 주요 원인은 국내 경제 상황과 밀접한 관련이 있습니다. 특히, 소비자들의 경제적 부담이 증가하면서 항공 .. 2025. 3. 5. 이전 1 다음 반응형
