현대자동차가 2025년형 아이오닉 5와 코나 일렉트릭을 공개하며 전기차 시장에 다시 한번 강한 인상을 남겼습니다. 뛰어난 안전성과 편의 기능, 합리적인 가격은 소비자의 눈길을 사로잡았지만, 한 가지 기술적 결함이 그림자를 드리우고 있습니다. 바로 ICCU(통합 충전 제어 장치) 문제입니다.
새로운 시작: 2025년형 전기차 라인업의 특징
현대는 2025년형 아이오닉 5에 다양한 편의 기능을 기본화하며 제품 경쟁력을 끌어올렸습니다. 가장 저렴한 E-Value+ 트림에도 오토 플러시 도어 핸들이 기본으로 탑재되었으며, 고급 트림인 Exclusive에는 전동 조절식 조수석, Prestige 트림에는 열선 뒷좌석이 포함됩니다. 또한 주차 보조 라이트 패키지도 추가되어 소비자 편의성이 강화되었습니다.
한편, 코나 일렉트릭은 사각지대 충돌 경고 및 방지 기능, 후방 교차 충돌 방지 보조 기능 등을 모든 트림에 기본으로 탑재하며 안전성 측면에서 높은 평가를 받고 있습니다. E-Value+ 트림에서는 열선·통풍 기능이 포함된 인조 가죽 시트를 제공하는 컴포트 초이스 패키지를 선택할 수 있습니다.
| 차량 | 시작가 (세금혜택 적용 후) | 최고가 |
| 아이오닉5 | 약 35,550달러 | 약 45,200달러 |
| 코나 일렉트릭 | 약 31,100달러 | 약 37,000달러 |
출시일은 3월 13일이며, 구매 시 1,500~2,250달러의 인센티브도 제공됩니다.
ICCU 결함: 완성차 기술력에 대한 회의감
그러나 이러한 기대 속에서도 여전히 ICCU 결함 문제는 불신을 자극하고 있습니다. ICCU는 차량 전자 시스템 전체에 전력을 공급하는 핵심 부품으로, 고장이 발생하면 주행 중 갑작스럽게 차량이 멈추는 브리킹(Bricking) 현상이 발생할 수 있습니다.
이 문제는 아이오닉 5, 아이오닉 6, GV60 등 E-GMP 플랫폼을 사용하는 전기차에서 주로 보고되고 있으며, 국내 17만 대, 전 세계 35만 대 이상이 리콜 대상에 포함되었습니다.
리콜 이후에도 지속되는 문제
현대는 2023년부터 2024년까지 대규모 리콜을 시행했지만, 문제는 여전히 반복되고 있습니다. 일부 소비자는 리콜 이후에도 동일한 증상이 발생했다고 증언하며, 부품 수급 지연으로 인해 수리까지 1주 이상 소요되는 경우도 많습니다. 이로 인해 대체 차량으로 내연기관 차량을 제공받아 불편을 겪는 경우도 적지 않습니다.
전문가들은 현재의 대응이 근본적인 해결책이 아닌 임시방편이라며, 구조적 해결과 전면적인 품질 개선이 필요하다고 지적합니다.
소비자의 혼란: 기술인가, 신뢰인가
실제로 한 고객은 "ICCU 문제만 없었다면 다음 차도 현대차로 선택했을 것"이라며 아쉬움을 표현했습니다. 이는 현재 전기차 시장에서 소비자가 단순한 디자인이나 가격이 아닌 신뢰성을 더욱 중요시하고 있음을 보여줍니다.
신뢰 회복이 최우선 과제
현대차는 하드웨어 업그레이드와 디자인 개선만으로는 더 이상 소비자의 마음을 사로잡을 수 없습니다. 사후 대응의 투명성, 구체적이고 신속한 품질 개선, 부품 수급의 안정성이 향후 브랜드 이미지를 좌우할 결정적 요소가 될 것입니다.
이제 전기차 시장은 단순히 기술력을 넘어, 지속 가능한 신뢰 구축이 핵심 경쟁력이 되었습니다. 현대차가 진정한 글로벌 전기차 브랜드로 거듭나기 위해서는 단순한 신차 출시 이상의 근본적 변화를 보여줘야 할 시점입니다.
