현대자동차가 픽업트럭 시장 진출을 공식 선언했습니다.
Toyota Hilux 스타일의 프레임 기반 중형 픽업트럭을 개발 중이며, 이는 호주 시장을 중심으로 한 전략적 출시가 될 예정입니다. 도널드 로마노 현대 호주 지사장의 발표에 따르면, 이 모델은 3~4년 이내에 시장에 등장할 가능성이 있으며, 2029년 이전 완료를 목표로 하고 있는 대규모 라인업 개발 프로그램의 일부입니다.
호주를 향한 도전, 3~4년 내 출시 목표
이번에 개발되는 프레임 픽업트럭은 현대가 호주 시장에 맞춰 본격 개발에 착수한 첫 사례입니다.
미국 시장 전용으로 설계된 Hyundai Santa Cruz는 우핸들 구조 적용이 불가능해 호주 수출이 어려운 반면, 이번 프로젝트는 처음부터 호주 및 글로벌 우핸들 시장을 고려하여 설계되고 있다는 점에서 큰 의미가 있습니다.
출시 예상 시점은 2028년 전후, 그러나 Kia Tasman 플랫폼을 활용할 경우 더 빠르게 출시될 가능성도 언급되고 있습니다.
Kia Tasman과의 전략적 연계 가능성
현재 현대는 Kia Tasman과의 플랫폼 공유 여부를 적극 검토 중입니다.
Kia Tasman이 중형 프레임 트럭으로 2025~2026년 경 출시될 예정인 가운데, 이 플랫폼을 활용한다면 개발 일정은 크게 앞당겨질 수 있습니다.
도널드 로마노 지사장은 Tasman을 기반으로 할 경우, 생산 효율성과 비용 측면에서도 이점이 있으며, 이를 통해 시장 적응력도 높일 수 있다고 언급했습니다.
라인업 개발과 제조 전략: GM과의 협력도?
현대자동차는 현재 다양한 글로벌 파트너십 가능성도 열어두고 있으며, 특히 General Motors와의 기술 협력 가능성까지 공개적으로 검토하고 있습니다.
이러한 움직임은 단순한 신차 개발을 넘어, 장기적으로 픽업 시장에서 생존할 수 있는 전략적 생태계를 구축하려는 포석으로 풀이됩니다.
| 검토 대상 | 내용 |
| Kia Tasman | 공용 플랫폼 기반, 개발 일정 단축 가능성 |
| General Motors | 기술 협력, 글로벌 생산 효율화 검토 |
디젤 vs 친환경: 엔진 전략의 갈림길
현대는 여전히 디젤 엔진 탑재 가능성을 열어두고 있지만, 평균 배출량 규제와 장기 전략 측면에서 친환경 옵션을 강화할 수밖에 없는 상황입니다.
중형 프레임 트럭의 특성상 연료 효율성과 출력 사이의 균형이 중요하며, 이에 따라 디젤 외에도 하이브리드 또는 중량 연료 기반의 내연기관 도입 여부를 평가 중입니다.
글로벌 픽업 시장의 경쟁 환경 변화
픽업 시장은 현재 Toyota, RAM, Ford, 그리고 전기 픽업 스타트업들까지 뛰어들며 경쟁이 매우 치열해지고 있는 상황입니다.
- Toyota: RAV4 기반의 소형 픽업 프로젝트 공개
- RAM: 저가형 미국 내 픽업 모델 재출시 계획
- 중국 제조사들: 아시아 및 유럽 진출 확대
이러한 시장 변화는 현대가 독자적인 픽업 라인업 없이 글로벌 전략을 완성하기 어렵다는 판단을 내리게 한 중요한 배경이기도 합니다.
산타 크루즈는 왜 제외되었나?
미국에서 출시된 Hyundai Santa Cruz는 단순히 현대의 첫 픽업이라는 상징성 외에는 글로벌 확장에 적합하지 않은 모델로 분류됩니다.
우핸들 버전 생산이 어렵고, 모노코크 기반이라는 구조적 한계로 인해 호주 시장이나 아시아·유럽 시장에는 적용이 불가능합니다.
따라서 이번 프레임 기반 중형 픽업은 완전히 별도의 신개발 프로젝트로 진행되며, 완전 독립 플랫폼 또는 공유 플랫폼 기반의 새 모델이 될 것입니다.
향후 일정 및 마무리 전망
현재까지의 발표 내용을 정리하면 다음과 같습니다:
| 항목 | 내용 |
| 프로젝트 목표 | 중형 프레임 기반 픽업 트럭 개발 |
| 주요 시장 | 호주, 아시아 일부 우핸들 국가 |
| 출시 시기 | 3~4년 내 (2028년 이전 완료 예정) |
| 핵심 파트너 | Kia, General Motors 검토 중 |
| Santa Cruz | 글로벌 확장 계획 없음 |
현대는 단순히 신차를 개발하는 것이 아니라, 픽업 시장에서도 존재감을 확보하려는 새로운 시대의 전략을 시작했습니다.
프레임 기반 구조, 연료 엔진, 플랫폼 공유, 시장 다각화, 이 모든 요소는 현대가 픽업트럭을 더 이상 선택이 아닌 필수 전략적 자산으로 보고 있다는 증거입니다.
